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测量绝缘电阻时，一般只用“L”和“E”端，但在测量电缆对地的绝缘电阻或

被测设备的漏电流较严重时，就要使用“G”端，并将“G”端接屏蔽层或外壳。线路接

好后，可按顺时针方向转动摇把，摇动的速度应由慢而快，当转速达到每分钟 120 转左

右时（ZC-25 型），保持匀速转动，1 分钟后读数，并且要边摇边读数，不能停下来读数。

2．使用方法

（1）测量前要机械调零

（2）选择合适的量程，先选大，后选小量程或看铭牌值估算。

（3）当使用很小量程测量，其读数还不明显时，可将被测导线绕几匝，匝数要以钳

口***的匝数为准，则读数＝指示值×量程 / 满偏×匝数

（4）测量时，应使被测导线处在钳口的***，并使钳口闭合紧密，以减少误差。

（5）测量完毕，要将转换开关放在很大量程处。

（4） 电机。电机是电动车辆主要执行部件，其主要作用是将电能转换为机械能，带

动后桥或减速箱转动，从而使车辆根据驾驶员的指示实现车辆的移动。根据结构的不同，

电机分为串励电机、他励电机、永磁电机、交流的感应电机、轮毂电机等多种不同类型。

（5） 线束。线束是将电动车辆个电器部件连接起来的 “血液系统”，通过线束电能

从蓄电池源源不断流到各主要电器件。

（1）电源系统。电源系统的作用是为全车提供电能，是电动车辆的核心部件。它的

性能直接影响到车辆的各项指标，比如续驶里程、购置和使用费用、车辆使用寿命等。

（2）驱动系统。驱动系统是关系到车辆安全、稳定的重要核心部件。通过精密的数

字电路将操纵机构传来的各种信号进行处理，准确、及时地改变车辆的运行状态。（3）行车部分。行车部分的作用是使电动车辆构成一个整体，支撑全车的总重量，