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马经理 先生
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发布时间:2020-09-12 23:13:32
在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中少有一块电池出现问题。此时,应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,很大程度地节省您的开支。
电动巡逻车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生铅酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
去年***钴产量9.8万吨,其中40%用于锂电池,消耗量并不算非常大。而且钴资源依然处于供过于求的状态,当前20万/吨的价格处于历史的低位。
去年锂电池产业的火爆也没有带动钴资源的飙涨,多种因素导致当前铁锂电池的成本要高于三元电池。
但我们要以动态的眼光看待二者的成本对比,要认识到,在碳suan锂价格大涨之前,磷酸铁锂的成本是略低于三元电池的。
反过来思考,如果明年“钴”资源供不应求,也出现类似于碳suan锂一样的4倍甚至5倍的飙涨,那么三元电池的成本也就水涨船高。
总之,两种技术路线的成本不分伯仲,具体到某一时间点,和上游原材料价格有很大关系。
充电倍率
先说结论吧,在充电倍率方面磷酸铁锂大幅度的优先。
其实前年在阐述电池寿命的时候就已经能得出结论:磷酸铁锂电池在高充电倍率下,寿命明显好于三元电池。
美国a123公司(现在为万向子公司)甚至在实验室里做出了25C倍率充电的磷酸铁锂电池(25C倍率充电意味着60÷25=2.4分钟把电池充满)。
充放电倍率方面,铁锂大幅度胜出。
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