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1 依导线颜色标志电路时

1．1 黑色：装置和设备的内部布线。

1．2 棕色：直流电路的正极。

1．3红色：三相电路和C相；

半导体三极管的集电极；

半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。

1．4***：三相电路的A相；

半导体三极管的基极；

可控硅管和双向可控硅管的控制极。

1．5绿色：三相电路的B相。

1．6蓝色：直流电路的负极；

半导体三极管的发射极；

半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。

　　双向可控硅管的控制极：***；

　　主电极：白色。

2．5整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色；

　　半导体电路：白色；

　　有混淆时：容许选定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）。

2．6 具体标色时，在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。

对于某种产品（如船舶电器）的母线，如国际上已有定的国际标准，且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色。

故障原因分析：汽车转向节主销与衬套润滑不良，经长期使用后，会因磨损严重而使配合间隙过大。此时，前轮外倾角会消失或变成内倾。前轮向内倾斜，会使前轮与转向节主销的轴线接近于平行。这样，前轮在转向时阻力臂增大，主销内倾角的作用不能充分发挥，故出现转向后方向盘不容易自动回正的现象。

此外，前轮内倾使车轮在路面上除向前滚动外还向内侧滑动，会加速轮胎的磨损。同时，使轮毂轴承在路面对车轮的垂直反力的轴向分力作用下，压向外端小轴承，使小轴承锁紧螺母负荷增大，容易损坏。

电池的检查，当电动巡逻车电池出现单调时就会影响电池容量，当严重时将会招致电池不可使用，因此在使用该类车辆时就得了解电动巡逻车该怎样正确充电，许多用户都不怎样去注重怎样充电这一事情都以为用完就充，其实这恰恰会影响电池的功用，招致电池活性下降。假设是电池单调的话就得加纯水进行充放电维护；检查极板有没有不可反转***盐化现象存在。那什么是不可反转的***盐化现象呢？经过两个方面可以进行判别。个是充电时电压在快速上升，尤其是有的单个电压上格外的高。第二个是放电时电压快速下降。出现这两个现象就说明极板有问题。