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发布时间:2020-03-31 04:35:59
评价动力电池性能大致有以下7个维度:
1、安全性
2、能量密度
3、循环寿命
4、成本
5、充电倍率
6、电池单体一致性
7、低温性能
作为一种合格的技术路线,在以上任何一个方面都不能有太过鲜明的缺点,需要做到各方面的均衡才能是一种具有可行性的路线。
1、安全性
这个方面磷酸铁锂电池有着鲜明的优势:温度达到480°以上才会分解,能通过***、火烧等严酷试验。
以镍钴铝为代表的三元电池,则在180°就会分解并释放出气体,电瓶巡逻车报价,并且反应更加剧烈。
这一局迅速有了结果,铁锂电池胜。
而且,一旦锂动力电池经过十多年的发展,全产业链上下形成稳定、完整、成熟的配套后(产业配套是巨大护城河,整个产业链成熟起来,电瓶巡逻车,***可能需要数万亿,这是任何其他新的技术路线难以逾越的障碍),锂动力电池的技术路线就更加难以动摇。但是锂电池技术路线内部还有多种技术路线,大致有钴酸锂、钛酸锂、锰酸锂、铁酸锂、三元电池等等,朋友们或许更关注这些技术路线哪一种更具有优势。
为了厘清这一问题,笔者将在本文中进行一系列的深入探讨,不足之处各位朋友文后留言不吝指正。
有些人认为磷酸铁锂的正极材料当中不使用稀有金属,而三元电池则要使用到钴、镍等较为贵重的金属,所以就理所当然的认为磷酸铁锂的成本更低一些,这其实是一个认识上的误区。
磷酸铁锂的放电电压3.2V,三元电池的放电电压平台在3.8V,更高的放电电压意味着更高啊的电池容量,这就意味着同等材料消耗情况下,封闭电瓶巡逻车,三元电池的容量更大。
或者反过来说也一样:同等容量的电池,三元电池消耗原材料更少。
尤其是当锂电池必不可少的碳suan锂价格从去年4万元飙涨到当前的15万元后,碳suan锂材料消耗量更大的铁锂电池的成本问题就凸现出来,4座电瓶巡逻车,根据国轩高科董事长李缜的数据,当前国轩高科三元电池的成本反倒比铁锂电池低10~15%。
现在三元电池走向了高铝高镍、低钴的技术路线,对昂贵的稀有金属消耗量降低。
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